A questo LINK trovate le date e le info.

420cv Cabrio/berlina

c

Sollazzatevi con questo gioco stralol, ancora devo capirlo bene ma è proprio impazzing.

Siete un macchinista della lienea metropolitana gialla di milano, portate i passeggeri da Maciachini a S. Donato senza farli stressare troppo o cadere, state attenti alle stazioni con il limite e sollazzatevi!!

Grazie a Kith per la segnalazione

http://www.o-zoners.com/metro.asp

Grande fantasia in fatto di auto a Milano. Foto fatta oggi, anche la numero 3 è parcheggiata anche se sembra in mezzo alla strada.

Parte la sfida -More than 4 in a row-, chi riesce a trovare 5 auto uguali parcheggiate in fila posti la foto.

Se qualcuno di voi ha cercato per curiosità “varedo” su google immagini, avrà sicuramente notato un’automobile rossa piuttosto aggressiva. Si tratta della Iso Rivolta Varedo, una macchina mai andata in produzione e probabilmente concepita già allora come prototipo.

Il marchio Iso Rivolta nasce dall’ ingegnere Renzo Rivolta nato a Desio, che fondò a Genova una fabbrica di frigoriferi, scaldabagni e materiale tramviario. La fabbrica fu spostata dopo pochissimo tempo a Bresso e dopo la seconda guerra modiale cambiò radicalmente la produzione concentrandosi sui motocicli e motocarri, tra cui la stralollata isocarro. Nel ‘53 nasce la Iso Autoveicoli s.p.a. che non fa un granchè fino al ‘62, anno in cui inizia la produzione di auto gran turismo con finiture di pregio.

Nuovi modelli sportivi nacquero in seguito all’accordo con General Motors che forniva i motori per le nuove Grifo, Fidia e Lele. GM però chiedeva acquisto di motori in blocco e con pagamento anticipato; questo, unito alla crisi pretolifera del 1973 e alla concorrenza spietata di Ferrari, Aston Martin, Lamborghini e Maserati portò Renzo Rivolta a rivolgersi alla Ford per l’acquisto dei nuovi motori.

Lo stabilmento si era intanto spostato nel ‘71 nei capannoni di Varedo, e qua viene ideata la Iso Rivolta Varedo con motore Ford 5.7 litri per 325 cavalli di potenza e peso di una tonnellata. Un’auto ottima da guidare se non fosse per la pesantezza della frizione e per le sue cinque random marce; la prima marcia è su-sinistra, la seconda giu-destra e le altre tre sono in una posizione che non ti aspetteresti mai.

Purtroppo lo stabilimento fu venduto nel ‘73 a tale Ivo Pera, un imprenditore italoamericano e la Varedo gli faceva talmente cagare che ne impedì la produzione; la Iso Rivolta Varedo, prodotta in un unico esemplare, venne ritrovata da Piero Rivolta (il figlio di Renzo, che aveva smesso qualche anno prima) in un angolo della fabbrica, dismessa e in pezzi (la macchina, no la fabbrica).

L’azienda era chiamata Iso Motors & Co e venne ufficialmente chiusa il 31 dicembre 1974.

Dato che il fondatore era di Desio, la produzione è stata incentrata a Bresso e per un po’ anche a Varedo, l’unico modello esistente di Iso Rivolta Varedo potete comodamente ammirarlo presso l’ Iso museum a Sarasota , in Florida

Fonte di storia e foto: www.google.it -_-

Mi è arrivato via mail l’invito al party di inaugurazione della rivista TopGear (la versione cartacea del noto programma di motori straw inglese del quale potete trovare centinaia di filmati su youtube). Io mi son iscritto e voi?

Dove: alle Officine del Volo in Via mecenate 76 a Milano

Quando: Lunedi 12 Novembre 2007 ore 22.00
Come: ci sono 100 inviti al giorno fino a domenica per aggiudicarsi un invito da stampare (che poi boh è 1 semplice immagine senza neanche scritto su il nome…però forse loro avranno una anagrafica) basta registrarsi qua: LINK

Perchè: prevedo abusing & sollazzing

Registratevi gratis QUI per ricevere direttamente a casa gratis 2 biglietti per la tappa di Monza del campionato mondiale turismo WTCC il 7 ottobre 2007 (è il mio compleanno asd) offerti gentilmente dalla Seat

ALSDKJQLKJDQKL X RANDOM HO GUARDATO IL SITO BMW E GUARDATE COSA HO TROVATO:

>>> LINK <<<

RICORDO IN BREVE LE PRESTAZIONI: La cilindrata è di 3.999 cm³, il regime massimo di rotazione di 8.400 giri/minuto, la potenza massima di 420 cavalli e la coppia massima di 400 Nm a 3.900 giri/min. A 2.000 giri/min sono già disponibili 340 Nm. 0-100 km/h in 4,8 secondi

IMPAZZISCO CHE A NOVARA E’ PROPRIO IL GIORNO CHE RITORNO DA STOCCOLMA…pero direi w a Vercelli il 27 o Vigevano il 4 ottobre. W loro ke sono re-impazziti dopo che avevano fatto gli mdays con m5 e m6 2 anni fa!

BMW MDays. Venite a provare la nuova M3 Coupé: la combinazione perfetta tra esclusività, stile e sportività.

In questa occasione unica avrete la possibilità di provare la nuova BMW M3 Coupé. Al vostro fianco avrete un pilota istruttore che metterà a disposizione la sua esperienza e vi permetterà di apprezzare al meglio le qualità specifiche di questa nuova ed esclusiva vettura.
Per vedere, ma soprattutto provare la nuova M3, basta consultare il calendario degli MDays che BMW sta organizzando in tutte le concessionarie. Una volta individuati luogo e data a voi più comodi, potrete contattare la concessionaria che preferite al numero telefonico indicato per prenotare direttamente il vostro test drive.

Sono finalmente aperte le iscrizioni, io mi prenoto per SABATO 27 e voi? Non c’è scritto quanti posti avanzano, e non so da quanti giorni siano attive le iscrizioni, sicuramente non da + di 1 una settimana, in ogni caso meglio iscriversi al + presto.
>>> LINK <<<

Apertura dei cancelli dalle 8.30 alle 18.30

Le auto:
Golf GTI 2.0 200 CV
Golf GTI Edition 30 230 CV
Golf 1.4 Twincharge 170 CV
Golf GTD 2.0 170 CV
Golf R32 250 CV
Polo GTI 1.8 Turbo 150 CV
Passat 3.2 250 CV
Jetta 2.0 Turbo 200 CV
Nel sito ufficiale si fa anche riferimento alla possibilità di provare le Volkswagen Touareg su piste off-road appositamente attrezzate.